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LATEST NEWS

2025-08-22
Asetek SimSports™ 正式發表全新入門系列 Initium，定義入門模擬賽車基座與周邊生態

Asetek SimSports™ 正式發表全新 Initium——次世代模擬賽車基座與周邊生態Asetek SimSports™ 宣布推出全新入門 Initium 系列，結合直驅基座、方向盤、踏板與可擴充周邊，為入門至進階玩家帶來高精度、低延遲、易上手且可升級的完整解決方案。 目前 全球市場已開放預購；台灣市場將由 TEAM SX83 近期啟動本地預購。台灣區定價即將公布，請持續關注本站以取得最新資訊。  產品定位與設計理念Initium 以 Direct Drive（直驅） 技術為核心，搭配低延遲訊號處理與線性力回饋演算法，將路面顛簸、輪胎抓地、轉向阻尼等細節準確傳達至駕駛者雙手。機構外殼採用高剛性結構與高效散熱設計，滿足長時間賽事環境下的穩定輸出。核心規格總覽Initium Direct Drive Wheelbase（直驅基座）最大扭矩：5.5 Nm（可選購升級至約 8 Nm 的增強套件）解析度：14-bit 編碼器（16,384 階／圈，約 0.022° 級角解析）機身與介面：鋁合金結構；後置多組 USB-C 連接埠；一鍵開關電源功率：約 96 W安裝規格：4 × M6 T-nuts（中心距寬約 87 mm、前後可調 30–100 mm）外觀尺寸／重量：約 133 × 132 × 235 mm；約 5.7 kg操作環境：0–40 °C；保固 24 個月軟體支援：RaceHub™（FFB 曲線、按鍵映射、LED 與韌體管理）相容性：支援 Asetek 自家方向盤與周邊；可透過配件擴充第三方相容   Initium Steering Wheel（方向盤）尺寸與材質：300 mm 圓形；高抓握紋理握把；汽車級注塑成型操控配置（約 21 組輸入）：按鍵 ×11、四向 D-Pad ×1、旋鈕編碼器 ×2、磁吸撥片 ×2、啟動／停止 ×1、背面輔助鍵 ×2轉速與狀態提示：9 顆 RGB 轉速指示 LED，可於 RaceHub™ 自訂樣式快拆系統：Asetek Quick Release（免佈線、低間隙）平台連接：PC（後續平台支援依原廠公告為準）   Initium Pedal Set（踏板組）結構材質：玻纖強化複合材質，整組承重可達約 140 kg感測配置：油門為霍爾感應；煞車採雙階段彈簧＋霍爾感測（可升級 Load-cell／液壓模組）調整與校準：支援 RaceHub™ 的 Deadzone、曲線、自動／手動校準尺寸與重量：約 370 × 263 × 253 mm；約 2.9 kg連接介面：USB-C（USB 或 CAN bus）  Initium 2-in-1 Cockpit（兩用型座艙）材質與表面：Q235 鋼材，粉體塗裝可調模式：GT／Formula 兩種駕姿；方向盤角度可調（約 ±30°）；座椅與踏板角度／高度可調占地與尺寸：底面積約 1107–1587 × 610 mm；框體寬度 555–733 mm；可折疊收納相容性：支援 Asetek 全系列基座與多品牌（Fanatec、Moza、Thrustmaster、Logitech 等）基座／踏板型號重量：約 27 kg；附滑輪設計，移動與方便收納   上市與預購資訊（台灣）Initium 系列 全球市場已開放預購。台灣地區將由 TEAM SX83 近期開放預購並提供正式定價與到貨時程。 台灣建議售價尚未公布，請持續關注 TEAM SX83 官方網站 與社群平台以獲取第一手訊息。門市體驗與聯絡TEAM SX83 試駕據點： 新北市新店區中央路 157 號 2 樓（大創隔壁） Google 導航 ｜ 開車請停 IKEA 新店店二樓停車場（停車場導航） 預約體驗請透過 LINE 搜尋 ID：@028xphnq 或私訊粉專

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2025-05-07
TEAM SX83 參戰 GR COROLLA ALTIS CUP 統規賽，雙車手的首次正式比賽！

 圖片取自FB：TOYOTA TAIWAN 《TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽》於5月3日至5月4日在台中麗寶國際賽道開啟第一站賽事，參賽的12位車手內有兩位是TEAM SX83的代表車手，一位為TEAM SX83旗下的模擬器車手-楊博崴，另一位為製作車輛相關影片的Youtuber-程志熙，前者為有著多年模擬器駕駛與比賽經驗但從未參與過正式實體賽事的模擬車手，後者為有著眾多車型駕駛經驗但對於賽車及賽事零經驗的自媒體，兩者截然不同的經驗值也讓我們非常期待他們在賽場上相遇時會有什麼火花。  圖片取自FB：TOYOTA TAIWAN圖片取自FB：TOYOTA TAIWAN 在5月2日早上的第一次練習中，楊博崴選手繳出了全場最速的成績  2'08'434力壓一眾好手，如此的火力展示著實讓其他車手壓力倍增，然而5月3日的第二次練習時由於楊博崴選手欲再次推進秒數向其他選手施壓，在輪胎尚未達到工作溫度便開始增加車速，因此在T6與T7路段發生失控隨即上牆，所幸車手並無大礙，但車輛左後方受損嚴重，當下由於底盤有部分遭損毀的零件無法以更換的方式進行搶修，即便搶修車輛性能也是大打折扣，在經過車隊評估後決定棄賽本場賽事，於賽後將車輛交由主辦完全修復後，於第二站再行參賽。  圖片取自FB：Gmotor超級跑車俱樂部 而我們的程志熙選手則是採用更加穩健的策略，不斷地在過程中觀察對手，雖在練習及排位並無取得前段的排名，但也正是這份謹慎使得他非常快的掌握場上其他選手的資訊，並在工程師得輔佐下調整出適當的車輛設定，分別於三回合正賽中分別取得第四名、第四名、第二名的亮眼成績，總積分共得35分，積分榜排名第三，與積分第二名的林永程僅相差3分，接下來TEAM SX83車隊也會針對三回合比賽下來所收集到的數據進行針對性的策略調整及訓練菜單，力求在接下來的正賽中進一步追近前方車手積分並擴大與後方車手的積分差距。 即便這次正賽的結果並不全然完美，但賽事就是因為他的各種變數而精彩，而車隊的工作便是隨著場上各種因素隨時調整，也歡迎大家持續關注我們與《TOYOTA GAZOO Racing Corolla Cup 2025統規賽》，我們將會在賽季中不定時發出文章讓各位用一個不同的視角參與台灣首次的統規賽！

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2025-02-19
TEAM SX83 正式成為 Cube Controls 賽車方向盤台灣總代理，為模擬器方向盤增添全新選項！

繼引入 ASETEK Simsports 來台，為台灣高擬真度模擬器提供全新的選擇，TEAM SX83新代理的賽車方向盤 Cube Controls 將帶起新的一波風潮，透過轉接可無需額外接線直上眾多賽車模擬器品牌基座，讓模擬器的選擇更加多元。 Cube Controls是一家位於義大利撒丁島的公司，專門設計和生產高品質的模擬賽車方向盤和相關硬體設備。 該品牌由兩位對速度充滿熱情的創始人共同創立：一位是自10歲起就熱愛賽道的前摩托車賽車手，另一位是為了提升自己設備而自製方向盤的模擬賽車手。他們的目標是為使用者帶來真實的賽車體驗，即使車輛是虛擬的，但腎上腺素的刺激卻是真實的。Cube Controls的產品以義大利工藝為特色，每個方向盤都是手工組裝、檢查和包裝，確保卓越的品質。 他們選用高品質的材料，如碳纖維和CNC加工的鋁製元件，旨在提供精確和可靠的賽車體驗。此外，Cube Controls不僅專注於模擬賽車領域，還將其專業知識應用於真實的賽車運動，提供設計和人體工學方面的新視角。Cube Controls對細節的關注和對高品質材料的堅持，使其在模擬賽車硬體領域脫穎而出，為賽車愛好者提供無與倫比的駕駛體驗。  2024年 Cube Controls 與 ASETEK Simsports 建立了官方合作，將方向盤與基座之間的訊號傳遞技術共享，成為 ASETEK Simsports 第一家無需額外接線便能正常供電與使用按鍵的的第三方方向盤。   近期 TEAM SX83 將會上架 Cube Controls 系列產品，想要選擇非原廠方向盤，為自己模擬器設備增添一番風味的玩家們，可以持續關注 TEAM SX83 官方網站，已獲取更多資訊。

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